天津津滨轻轨西段(地铁九号线)

天津市区至滨海新区快速轨道交通工程——津滨轻轨西段（地铁九号线）工程是天津市区至滨海新区快速轨道交通工程东段工程的续建工程，工程起点为天津站交通枢纽，沿河东区六纬路、光华路、津塘路，与现在运营的津滨轻轨衔接，除584米高架桥梁及316米路基段外，其余全部为地下工程，该工程双线全长6843米，总投资近40亿元。其轨道、信号、通讯、列车等工程将与津滨轻轨顺接，能极大方便市民出行，并且能够达到早晚上下班客流高峰时段150秒的发车间隔，同时具有每天运送70万人次的能力。

该工程起自天津站，终到东段工程起点站中山门站，该工程分别在天津站、七经路、十一经路、大直沽西路、东兴路设车站，全部为地下车站。该工程的建设将有效拉近滨海新区与市区的距离，促进市区和新区的全面协调发展。

    轻轨线路如下图所示：

系统将在津滨轻轨西段（地铁九号线）建设综合室内分布系统，覆盖天津津滨轻轨西段（地铁九号线）共计5个站间列车运行段和相关地下车站站台、站厅，为该地铁线路提供移动通信深度覆盖，同时满足中国移动的GSM、DCS、TD-SCDMA，与中国电信CDMA2000、联通GSM、联通DCS、联通WCDMA等多套移动通信系统的需求。

系统的设计思路：

在各个车站隧道内建设1套室内分布系统，该系统兼容电信CDMA、移动GSM、联通GSM、移动DCS、联通DCS、移动TD-SCDMA、电信CDMA2000、联通WCDMA共8个系统。

轻轨站台区域较为空旷，而站厅及其办公区内环境复杂，房间较多，对信号的损耗及影响较大，为达到均匀覆盖效果和减少干扰，方案设计每副全向吸顶天线覆盖半径为10米—15米，将根据覆盖区域的不同进行调整了，并且对于各频分系统采取上、下行分设相应天线，即发射和接收采用不同的天线进行覆盖。时分的TD-SCDMA则馈入上行系统的信号中。

本覆盖系统主要运用POI设备将8个系统信号进行合路，并将合路后的信号引入由泄漏电缆、射频电缆、功分器、耦合器、合路器、天线及有源放大设备组成的室内分布系统，在保证各制式系统覆盖质量的同时，亦达到充分利用资源、节省投资的目的。所有无源器件：天线、馈线、耦合器、合路器、功分器均支持3G频段。

为了抑制互调干扰和杂散干扰，本覆盖系统将采用上、下行分路的方式，并将收发漏缆间隔一定的距离, 收发天线间隔一定的距离，以确保系统之间有足够的隔离度。

站台、站厅以全向吸顶天线覆盖为主，特殊建筑区可考虑采用定向吸顶或者定向板状天线对某一特定方向加强覆盖，隧道覆盖通常可以采用高增益定向天线和泄漏电缆的方式。